作为跨国夫妻，两人在相处过程中也会遇到文化冲突，但彼此开放、相互学习的态度总会让问题迅速得到解决。未来，飒纱希望将学术与视频创作结合，正在努力学习中文的她计划进行中国涉外政策研究，通过搭建更专业的文化沟通平台，帮助更多有需要的人。赵逸炜则强调，读万卷书也要行万里路，不想成为浮于表面的宣扬者，希望一步一个脚印，一砖一瓦垒起交流的“文化桥”。
不容忽视的是，人潮涌入也为当地业者带来“压力测试”。联合新闻网评论文章指，金门水头码头入境大厅面临大量人潮压力，显示基层人力与基础设施未跟上旅游业复苏步伐；由于游客集中在市区、人气景点消费，对偏乡带动有限，恐加剧发展不均。由此，观光业者需要因应自由行游客增多趋势，通过引入智能旅游系统、完善交通等方式，更好引导旅客深入探索金门风土人情。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
但刘宗义对澎湃新闻分析说，莫迪所谓宣布给予军方“完全行动自由”，与2020年加勒万冲突时表态非常相似，“可能是一种甩锅和推脱责任的做法”。当时，莫迪将开战权下放给印度前陆军参谋长纳拉瓦内，纳拉瓦内在回忆录中写道：事后得知，如果开战，印军可能面临惨败，因为解放军最强的重装合成旅已经部署至边境，但印军并未发现。幸运的是，他在关键时刻做出了和平的选择。
报告认为，四大错误“二战史观”的背后动机是政治性的。需要警惕中国抗战史在二战中的缺位，警惕西方学术界对中国抗战贡献再认识的攻讦及其对苏联二战贡献的抹杀，警惕日本右翼势力的持续舆论操作。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
入境旅游持续复苏，缅甸、韩国、马来西亚、澳大利亚、英国、泰国、菲律宾、俄罗斯、越南、日本等为主要入境旅游客源地，占外国游客总数的57.4%。重庆无人机灯光秀、魁星楼吸引大批入境游客打卡。以大熊猫等为代表的文创IP产品深受外国游客青睐。
