江浙两省所在的长三角地区，是我国交通基础设施最为发达的区域之一，高速铁路网和高速公路网越织越密，机场密度位居国内前列。拥有如此优良的陆运和航空运输条件，江浙为何还要大力发展水运？
6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。
要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，《实施意见》中所提到的浙赣运河，是备受瞩目的“世纪水运工程”浙赣粤运河组成部分之一。2021年1月，江西省委、省政府发布《关于推进交通强省建设的意见》，提出将打造世纪水运工程——浙赣粤运河工程。该工程主要由赣粤运河、浙赣运河组成，其中浙赣运河规划全长约760公里，规划投资匡算约1700亿元。据“浙江交通”微信公众号，去年3月，浙江省交通运输厅已与江西省交通运输厅签订共同推进浙赣运河前期工作备忘录。
针对网络市场热点问题，上述专项行动部署四大攻坚任务：一是严打网售禁限售商品，紧盯专供特供商品、非法野生动植物及制品、禁用渔具、假资格证书等，通过高频次监测和执法，斩断违法交易链条。
其中，在构建高水平航道网络上，将优化干线航道布局，推进实施内河水运体系联通工程，谋划推进浙赣运河、太湖沟通、环杭州湾水运通道等工程；推进干线航道“三升二”（由最高可通行1000吨级船舶的三级航道提升至可通行2000吨级船舶的二级航道），推进京杭运河畅通工程、浙北海河联运通道工程，实施京杭运河、杭甬运河、钱塘江等二级航道提升项目；实施“通港达园入企”工程，充分利用现有航道资源，挖掘水运“门到门”运输潜能，有效解决内河航运“最后一公里”问题，实现千吨级船舶通港达园入企。
中国慈善联合会副会长、东润公益基金会理事长孔东梅在会上致辞时说，助残公益需要牢牢把握平等、共享的价值导向，坚持党的领导，坚持人民至上，推动跨界合作，创新供给服务，不断拓展助残公益服务空间。
