借助孟子“施仁政，行王道”“反求诸己”“天下关怀”的思想，将上述原则推而广之，那么国际社会就应当聚焦共同价值而非分歧。即便在这个充满挑战的时代，我们仍需推行具有此种包容特质的领导方式，唯有如此，才能构建一个生机盎然、硕果累累、紧密相连的全球命运共同体，造福全人类。
（十九）推动组织建设升级焕新。启动全国汽车标准化技术委员会换届，优化委员构成，积极纳入创新能力强、标准化经验丰富的企业、行业组织和技术机构，提高委员单位的广泛性和代表性。持续加强组织建设，强化委员分类管理及服务，优化完善汽标委专题研讨会机制，充分调动委员及委员单位工作积极性。
（九）加强汽车绿色低碳标准研制。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等标准发布实施，加快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研制，开展重型商用车企业平均燃料消耗量评价、氢（氨）发动机汽车技术规范、汽车节能分类分级等标准预研，持续促进汽车节能减排。推动道路车辆温室气体管理术语和定义、产品碳足迹标识以及道路车辆、乘用车相关重点产品碳足迹等标准发布实施，推进发动机制造企业、报废机动车回收拆解企业等企业碳排放核算和发动机产品碳足迹标准审查报批，加快整车制造企业碳排放核算以及电动汽车、动力蓄电池、驱动电机等关键产品碳足迹标准研制，开展汽车产品电子标识、再生材料使用、报废汽车资源综合利用等碳减排技术标准预研，为汽车碳排放管理提供支撑。
刘汉兴介绍说，中国工作队坚持“科技赋能”和“最小化干预”原则，利用三维激光扫描、无人机测绘、激光雷达等科技对建筑中存在的问题“精准下药”，在修复过程中尽量使用原来的老构件，在原构件丢失且影响其结构安全的情况下才会更换新石料。同时，中国文物保护工作者仅采用卡槽固定石构件，不采用现在的任何材料。
面对美国加征高额关税带来的挑战，粤开证券首席经济学家罗志恒指出，中国有丰富的政策工具箱来应对外部的冲击和挑战。如从财政空间看，中国在杠杆率水平、利率水平、通胀水平仍有回旋空间。他建议，可根据外部形势的变化及时优化和调整应对策略。
事实上，中国企业已在阿拉伯国家进行新能源领域的布局。“我们依靠工业4.0、AI技术等制造能力，在阿拉伯国家投资发展。”TCL中环高级副总裁王少剑说，中东已经成为中国新能源企业出海的重要方向，“将阿拉伯国家从贸易中转点逐步变为产业制造基地”。
文化和旅游深度融合，人们更加渴望文化味更浓的旅游体验。在旅游市场，传统文化以全新方式活起来、潮起来、火起来，吸引更多人特别是年轻人的主动关注和传播，为中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展注入新活力，也为旅游市场带来更多新鲜感。
