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发布时间： 2025-05-19 10:37:46

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与此同时，美国本土汽车产业也正遭受特朗普关税政策的重创。近日，《华盛顿邮报》刊文称，以汽车产业闻名的“密歇根州正成为特朗普‘贸易战’的‘实体战场’”。报道称，汽车行业高管们已进入“备战”模式，大量囤积进口零部件，与供应商就价格上涨展开博弈，并成立“作战室”以研究如何削减成本。

　　记者10日上午在加德满都特里布万国际机场看到，南航航班吸引不少尼泊尔旅客搭乘。来自拉苏瓦县的苏尼尔·戈勒告诉记者，他所在地区距加德满都约90公里，车程约5小时，过去需提前一天抵达并在机场旁住宿一晚，才能赶上飞往广州的航班。如今他可以在航班当天清晨5点出发，行程更加便捷、经济。

　　此外，美国政府此次提出的关税计算方法实际围绕贸易逆差展开，特朗普所希望实现的是“贸易零差额”，但这一设想同样不切实际。由于各国产业结构不同，美国无法与每一个国家都实现贸易收支平衡。

　　综合路透社与美国有线电视新闻网土耳其语频道报道，土耳其外交部长哈坎·费丹9日称，“无冲突机制”是进行军事行动必须采取的步骤之一，不是专门为以色列创设的。他表示，与以色列进行的“技术会谈”并不旨在实现双方关系正常化。

从全球供应链视角观察，特朗普的关税政策对各国车企的冲击呈现显著差异。屠新泉分析指出，日韩车企，尤其是日本，因本土市场容量有限且出口依存度高，美国市场波动对其整体业绩影响显著，可能承受较大压力。

　　另一方面是美国国内产业问题，即制造业的相对衰落。尽管美国制造业总量仍在增长，但其制造业增加值占国内生产总值(GDP)的比重以及在全球制造业中的份额都在下降。这种衰落也带来了就业率下滑和国防能力下降等现实问题。

此前，英国汽车制造商捷豹路虎公司也宣布，自4月7日起的一个月内暂停向美国出口整车，以应对美国对进口汽车加征25%关税带来的影响。捷豹路虎在一份声明中表示，这是企业应对“新贸易条件”的短期措施之一。