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在这场一年一度的“投资界春晚”上,今年8月底即将年满95岁的巴菲特再度坐在主席台上,向来自全球的投资者分享了他的投资“圣经”。
当然,我可以告诉大家,在二十年前,任何的事情在你的一己之力之下,虽然不见得会变得更好,但是你可以尽量地想办法让它能够得到更理想的处理。
美国行星协会太空政策负责人德雷尔指出,如果该预算案获得通过,“这将是美国历史上NASA面临的最大单年预算削减……这项预算的信号是:美国将不再引领全球太空事业,我们将转向内顾。”
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
比如我们讲到48州,每一州都有自己的州际公路,每一州也用自己的方式交给工作的承包商。但是我可以告诉大家,我们的工作并不是要解决当地所有的问题。还有我们现在的问题就是说,我们的工作是为您在工作,有的时候某一些地点想要继续前进,他不愿意停下来,所以这些决策有的时候是非常艰难的,但是这是他们自己决定的。这就是为什么我们有经理人维持我们现在的业务方式。
他们在过去一两年都是跟格雷格在进行沟通,所以格雷格·阿贝尔是属于比较大都会的人士,他的习性跟我不一样。你跟这5家公司的代表碰面过几次?
巴菲特认为,自动驾驶技术会令实际发生的需要赔付的事故数量下降,但由于技术升级,每次事故后的维修成本将大幅上升。这些方面如何相互作用,仍需厘清。