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务实合作是中马关系的压舱石。中国已连续16年成为马方最大贸易伙伴，也是马方主要投资来源国。马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴和第一大进口来源国。马来西亚的鲜食榴梿等特色产品深受中国老百姓喜爱；马方寄予厚望的共建“一带一路”旗舰项目——东海岸铁路工程正加紧推进，成为两国互利合作的生动写照。
蓝帆医疗股份有限公司董事长 刘文静：目前我们所有的业务都是医用手套，90%多是出口，其中70%多是美国市场。2018年开始我们就大力降低美国市场的比重，开拓欧洲、共建“一带一路”国家、金砖国家做自主品牌新产品研发，成果还是很显著的。
蓝帆医疗股份有限公司防护事业部副总经理 刘大广：中国化工产业的供应链是非常完备的，这种完备的供应链让单一国家的贸易政策很难对我们供应链造成结构性影响。特别是手套行业更是这样，因为我们的手套产品主要有两个：一个是丁腈手套，一个是PVC手套，这两个产业链我们中国是最大的，我们可以以供应链的优势把它转化为我们的成本优势。
《汽车与驾驶者》杂志撰稿人 杰米·基特曼：就美国的汽车行业而言，无论是本土制造商，还是进口汽车的企业，这一切对他们来说都是一场灾难。大家都在谈论这个话题，我看不到任何令人乐观的解决路径，我看不到什么其他出路，除了彻底叫停(加征关税)这项政策。
“70多年来，中国发展始终靠的是自力更生、艰苦奋斗，从不靠谁的恩赐，更不畏惧任何无理打压。无论外部环境如何变化，中国都将坚定信心、保持定力，集中精力办好自己的事。”
市场更多元。一季度，我国对共建“一带一路”国家出口同比增长7.2%，货物进出口额占全部进出口额比重超过50%，多元化市场格局正在形成。这意味着，我国对单一出口市场的依存度在下降。截至去年底，我国对美国的出口额占出口总额的比重已从2018年的19.2%下降到14.7%。当鸡蛋不再放在一个篮子里，抵御风险的能力在增强。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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