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在近期的发布会上,可以看到不少车企对智能辅助驾驶的宣传篇幅明显缩减,并使用“智能驾驶”“辅助驾驶”替代了“自动驾驶”等表述不规范的词汇。包括部分以智驾为主要卖点的车企,也正在淡化其宣传方式。

三是切实履行告知义务。企业应建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制。全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容,确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别,共同筑牢道路安全防线。

  例如,新修订的《采用国际标准管理办法》在第十一条、第十六条、第十八条对采标国家标准的立项评估、报批审核、标准文本公开等方面明确了遵守国际标准组织版权政策的要求。

根据工业和信息化部的数据,2024年上半年,我国L2级及以上智能辅助驾驶新车渗透率达55.7%。据预测2025年年底这一数据有望达到65%。然而随着搭载智能辅助功能车型的交付规模扩大,安全问题也更多地出现并引发各界关注。

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