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中国石油(601857)控股股东中国石油天然气集团有限公司计划自2025年4月8日起12个月内增持不少于28亿元,不超过56亿元,资金来源为自有资金。中国石油集团表示,本次增持是基于对公司未来发展前景的信心,旨在优化资本结构,提升股东价值,进一步巩固市场对能源行业的长期看好预期。
“为避免盲目布局、一拥而上,将坚持因地制宜开展跨区域、跨领域、规模化试点,加快推进西部陆海新通道氢走廊建设。”西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室表示,到2027年,将打造“千辆级”氢能货车示范场景与“千亿级”氢能产业集群双千项目,实现经济社会发展与生态环境保护的良性互动。
“这已经脱离关税的范畴,变成美国对全世界的威胁。”美国外交政策和政治事务分析师大卫·罗特科普夫认为,关税成为特朗普推动谈判的筹码,他试图以这种“暴徒式的敲诈勒索”达到目的。
他提到,台湾过去贸易策略是各大市场缺一不可,这是台湾成为全球供应链组成部分的重要原因;今天如果只强调“脱中入美”“倚美抗中”,台湾未来的经贸策略将面临极大风险,所有企业都要被迫应对挑战。国民党认为,应帮台商找出路,而非创造新障碍。
一位美国药品采购企业高管表示,“药品不是汽车,你不能等三年才拿到药。”此外,“若企业仍需进入美国市场,就不得不承担关税带来的成本,这将最终传导为美国患者更高昂的医疗支出。”王漪川说道。
同时,旅游市场短期内将因游客对泰国受地震影响地区的安全信心下降而将面临挑战,尤其是酒店大部分为高层建筑物的曼谷,因此开泰研究中心将2025年全年入境游客数量预测值从3750万人次下修。
事实上,“互惠”一词在贸易政策中的使用由来已久。1934年,美国通过了《互惠贸易协定法》,通过与他国谈判减免关税。该法案出台后,关税制定转向双边谈判,直到1947年《关税与贸易总协定》(GATT)诞生,进而迈向多边谈判。但总体而言,关税一直是基于互惠原则。
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