忻州到莆田物流邵阳至盐池县航空货运
忻州到莆田物流贵港到南昌物流专线：(1)15555220488（点击咨询）（2）15555220488（点击咨询）
忻州到莆田物流宜昌到松原物流专线(1)15555220488（点击咨询）（2）15555220488（点击咨询）
忻州到莆田物流商丘到曲靖物流专线
忻州到莆田物流德州到金山区物流专线
便捷预约，灵活安排：我们提供多种预约方式，包括电话、在线预约等，让您可以根据自己的时间安排灵活选择，享受更加便捷的物流服务。
忻州到莆田物流广西到吐鲁番物流公司
忻州到莆田物流湘西到石嘴物流公司
恩施州巴东县、红河建水县、泰安市泰山区、深圳市龙岗区、黔东南台江县、内蒙古乌兰察布市四子王旗、内蒙古巴彦淖尔市临河区
遵义市湄潭县、盐城市滨海县、鹰潭市余江区、十堰市郧西县、保山市龙陵县、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、黄石市阳新县、湘西州保靖县、郑州市二七区、孝感市安陆市
遂宁市船山区、东方市感城镇、黔东南岑巩县、昭通市水富市、遂宁市蓬溪县、梅州市大埔县、兰州市七里河区
盘锦市双台子区、遵义市凤冈县、潮州市饶平县、益阳市南县、淄博市沂源县、庆阳市正宁县、运城市闻喜县、菏泽市巨野县
东莞市横沥镇、潍坊市寒亭区、普洱市思茅区、烟台市莱州市、九江市共青城市、内江市东兴区、永州市蓝山县、长沙市浏阳市、新乡市辉县市、宜昌市点军区
自贡市富顺县、周口市扶沟县、濮阳市濮阳县、池州市贵池区、淮南市寿县、广西梧州市长洲区、嘉兴市嘉善县
大理弥渡县、重庆市江北区、昌江黎族自治县七叉镇、屯昌县南坤镇、淮安市淮阴区、阜新市新邱区、深圳市龙华区、文昌市公坡镇
长沙市宁乡市、菏泽市鄄城县、黔南龙里县、达州市万源市、武汉市江夏区、渭南市潼关县、济南市历城区
宿迁市泗洪县、忻州市五台县、德宏傣族景颇族自治州陇川县、阜阳市颍泉区、长春市农安县
阿坝藏族羌族自治州黑水县、朝阳市北票市、新乡市卫滨区、广州市荔湾区、文昌市东路镇、太原市万柏林区、安阳市汤阴县、丹东市宽甸满族自治县、池州市贵池区、大庆市红岗区
贵阳市白云区、延边珲春市、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、毕节市大方县、广西玉林市博白县、眉山市丹棱县、温州市鹿城区、广西梧州市万秀区、文山马关县
重庆市开州区、平凉市崆峒区、延边安图县、西双版纳勐海县、内蒙古赤峰市林西县、淮北市烈山区、普洱市景东彝族自治县、忻州市五寨县、内蒙古赤峰市巴林右旗
杭州市淳安县、鞍山市立山区、怀化市通道侗族自治县、贵阳市清镇市、永州市江华瑶族自治县、长治市上党区、攀枝花市西区、朝阳市朝阳县、益阳市沅江市、太原市尖草坪区
淮安市清江浦区、南平市光泽县、资阳市安岳县、曲靖市陆良县、滁州市天长市、吕梁市兴县、邵阳市城步苗族自治县
赣州市龙南市、通化市梅河口市、长治市沁县、济宁市梁山县、广西防城港市上思县、内蒙古呼和浩特市回民区、淮安市涟水县、宁夏固原市西吉县、江门市鹤山市、重庆市丰都县
滁州市凤阳县、达州市开江县、铜陵市铜官区、苏州市吴中区、阿坝藏族羌族自治州金川县、南通市海门区、肇庆市高要区、曲靖市马龙区、常德市鼎城区
甘孜九龙县、衢州市衢江区、临汾市古县、九江市瑞昌市、株洲市茶陵县、安康市汉滨区、铜仁市沿河土家族自治县、济宁市金乡县、宁夏银川市永宁县、铜陵市铜官区
三代机撑场、飞行员流失、超视距短板，台空军还剩多少战力？
中新网5月13日电(燕新台)台空军现况和战力如何？综合岛内媒体消息，台空军现役主力战机约370架，以美制F-16系列和台产IDF“经国”号战机为主力，但整体技术层级仍停留在三代机水平。其中，F-16系列逾200架，主力为F-16A/B升级的Block20型(2023年完成全部升级)，另有66架F-16V(Block20)战机尚在采购中，预计2026年底前交付台空军。
时事评论员宋忠平对中新网分析，台空军现役战机存在多重问题。IDF“经国”号称台自产，但其对美方依赖强，作战能力有限。升级后的F-16V虽延寿，但其出勤强度、维护保障堪忧，整体作战能力大不如前。
资料图：图为台军向美军购的F-16V。 图片来源：台媒
宋忠平说，F-16V作为F-16系列终结机型，虽采用较多先进技术，“但其再如何先进，也是一款非隐身战机，作战能力与隐形战机完全不在同量级。”即便台方称66架F-16V在2026年底能全部交付，形成战力也至少需要五年时间。
岛内资深军事媒体人毕云皓接受中新网采访时表示，F-16V虽可配备AIM-120C空对空导弹，但该导弹射程仅约100公里，相较PL-15略逊一筹。
此外，台空军购自法国的幻影-2000战机因停产多年，零部件供应中断，实际可用数量不足10架，基本退出作战序列。宋忠平认为，维护保障是其面临的最大问题，该机型只能待在机库中，无法大量投入使用。
毕云皓介绍，当前台空军的6架E-2空中预警机滞空时间只有4.5小时，且不具备空中加油能力，这使其远程监控能力受到极大限制。
此外，台空军飞行安全问题近年尤为突出。近五年不完全统计显示，台空军已发生11起严重飞行事故。仅2022年就发生三起坠机事故：1月11日，一架F-16V战机坠海，飞行员殉职；3月14日，幻影-2000战机因机械故障坠海，飞行员跳伞逃生；5月31日，AT-3教练机坠毁，23岁少尉学员遇难。
而就在上个月，台空军澎湖马公基地两架IDF“经国”号战机更因轮胎瘪气、刹车系统故障先后滞留跑道，导致多个民航航班延误。有岛内舆论指出，飞行员年均训练时数不足、抗拒高强度训练的“草莓兵”现象，导致台空军操作技能与应急处置能力不足。
台空军飞行员出现的提前“退伍潮”现象，也引起岛内舆论关注。2024年，台空军飞行员退伍率同比上升27%。台湾“联合新闻网”曾报道，多名年轻飞行员宁愿赔付百万新台币违约金，也要提前退伍。有舆论分析，高强度任务压力、民进党当局在军中灌输“台独”思想引发的抵触情绪，是人员流失的主因。
更值得关注的是，前民代郭正亮曾披露，台湾中华航空招聘民航飞行员时，报名名单中有大量台军现役飞行员，很多人都拥有少校、上尉军衔。台北论坛基金会董事长苏起曾警告，最有经验的少校、上尉这一级的台军飞行员纷纷提前退伍，这使得未来如F-16V新战机的操作，都可能面临飞行员短缺问题。
“台空军因机型老旧、机体寿命到期、作战能力局限、作战体系严重依赖美国，叠加飞行员队伍训练体系不健全、拒战情绪等多重因素交织，已难以构建成熟的现代化空军作战体系。”宋忠平分析指出。
毕云皓表示，从近期国际空战案例来看，超视距作战体系已成未来主流空战模式，而这恰是台空军薄弱之处。(完)
【编辑:付子豪】 相关推荐：
