沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林日前公开表示，技术突破固然重要，但责任归属的模糊可能让用户陷入“信任陷阱”。若车企以营销话术过度美化辅助驾驶功能，可能导致消费者误判系统能力，进而引发安全隐患。
“人道主义援助中，拯救生命与寻求难民问题的中长期解决方案并行不悖。”巴尔德回答提问时说，在救援初期便要重视难民受教育及生计问题，帮助难民就近就便安置并被纳入难民接收社区。同时，还需在更持久的层面上增强难民及其来源国的发展能力，为难民重返家园创造有利条件。
《意见》明确，要推动数据高效便利安全流动，建立健全数据要素市场规则，提升数据跨境流动便利化水平。要构建高效畅通开放通道，提升航运服务水平，强化陆运空运辐射能力。允许以保税物流方式开展不同税号的高、低硫燃料油混兑调和业务。允许液化天然气作为国际航行船舶燃料享受保税政策。要深化金融领域开放创新，推动金融服务实体经济，有序扩大金融开放。扩大跨国公司本外币一体化资金池业务试点。支持符合条件的自由贸易试验区开展合格境外有限合伙人试点。推进以境内期货特定品种为主的期货市场开放，扩大特定品种范围，探索境内期货产品结算价授权等多元化开放路径。要实施更加积极开放有效人才政策，创新人才培育使用机制，促进人员往来便利化。
“预计今年下半年，我们在印度尼西亚的生产基地将开始量产各种摩托车，它将助力整个集团在东南亚市场实现更好发展。”钱江摩托(印尼)有限公司总裁兼董事黄飞腾说。(完)
“智能网联汽车产业的可持续发展不仅依赖技术突破和市场推动，也亟需制度保障与行业自律共同发力，构建协同有序、规范透明的创新生态。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调，行业要共同努力，推动形成“技术进步与责任落实并重”的健康发展生态。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议要求，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
蔚来汽车CEO李斌在20日的媒体沟通会上也强调，辅助驾驶的安全性需要全社会一起努力，车企方面，从技术开发、产品开发，到用户引导等各方面都必须承担该承担的责任，并与相关部门、各方交通参与者共同推动驾驶安全。
