再以通用汽车为例，该公司在墨西哥生产多款皮卡车型。该公司上月表示，可通过加速进口等短期措施抵消高达50%的关税成本。但若最终被迫将更多生产从墨西哥转移至美国，其劳动力成本将会上升。根据美国汽车工人联合会数据，在美国印第安纳州工厂生产GMC Sierra和雪佛兰Silverado的工人时薪（约32美元），是墨西哥工厂生产同款车型工人时薪（约3.2美元）的十倍。
张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。
西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、国家发改委综合运输研究所副所长樊一江指出，该通道发展方式、驱动模式、建设推动方式依然传统，不协同、不均衡问题仍然较为突出。交通、物流、产业、经贸、流通、城镇、生态等深度融合发展不够。产业基础特别是原生性产业支撑相对薄弱，产业链协同不足，科技创新能力不强。
“这是一种倒退。”伦敦政治经济学院教授伊恩·贝格表示，“这场关税战将拖累全球经济增长，尤其是在引发连锁反应、各国进行报复性反制的情况下，后果不容低估。”德国巴登-符腾堡州银行金融市场研究主管托马斯·迈斯纳说，美国的“对等关税”意味着“向全球自由贸易宣战”，全球贸易正面临严峻局势。阿根廷主流媒体《号角报》发表文章说，所谓“对等关税”不会让美国重回特朗普声称的“黄金时代”，反而使其站到了全球对立面。
从全球供应链视角观察，特朗普的关税政策对各国车企的冲击呈现显著差异。屠新泉分析指出，日韩车企，尤其是日本，因本土市场容量有限且出口依存度高，美国市场波动对其整体业绩影响显著，可能承受较大压力。
中国石油（601857）控股股东中国石油天然气集团有限公司计划自2025年4月8日起12个月内增持不少于28亿元，不超过56亿元，资金来源为自有资金。中国石油集团表示，本次增持是基于对公司未来发展前景的信心，旨在优化资本结构，提升股东价值，进一步巩固市场对能源行业的长期看好预期。
