厦门将加强区域协同发展。张志红指出，《总规》秉持积极主动的态度，充分发挥东南沿海对外开放门户作用，深度融入闽台融合发展大局，推动厦门与金门率先实现融合发展，在两岸融合发展示范区建设过程中发挥引领作用。
据悉，截至目前，中国央行累计与42个国家和地区的中央银行或货币当局签署过双边本币互换协议，当前有效协议共32份，基本覆盖了全球六大洲重点地区的主要经济体，互换协议总规模合计约4.5万亿元人民币。
十七、我们呼吁各方考虑加入气候变化国际文书，遵循共同但有区别的责任原则和各自能力原则，避免借此新设立贸易壁垒。必须考虑发展中国家，包括拉美和加勒比国家、小岛屿发展中国家及内陆国家的特殊国情。
会上，南开大学残疾人事业发展研究中心特聘研究员、浙江大学教授朱健刚受委托发布《从提供服务到生态建设——助残社会组织发展状况调研报告》。报告指出，助残社会组织的高质量发展面临多元化的资源筹集格局等多方面的挑战与机遇。
三是政府自身要努力，加大财政投入力度，加强建设组织。未来几年，北外滩的投资强度非常大，19号线、20号线、南北通道等一些市级重大项目，区级投资约200亿元，完成旧改等城市更新任务还要投资150亿元左右，市区两级包括社会资金都在这里重金投入，区域发展潜力非常巨大。在加强组织管理方面，重点要加强总控和协同，让北外滩所有项目在建设过程中有机有序协调匹配，提高效率，确保安全。
其中，在边贸振兴方面，通过创新代理报关模式、加强市场主体培育，依托边(跨)合区，大力发展“边民互市+落地加工”，实施“百企入边”行动，支持落地加工企业厂房建设、设备购置、运输费用、贷款贴息等系列支持政策。鼓励第三方帮助边民拓展销售市场，解决边民不懂政策、缺乏资金、缺乏销售渠道问题，助力兴边富民。
其中，在构建高水平航道网络上，将优化干线航道布局，推进实施内河水运体系联通工程，谋划推进浙赣运河、太湖沟通、环杭州湾水运通道等工程；推进干线航道“三升二”（由最高可通行1000吨级船舶的三级航道提升至可通行2000吨级船舶的二级航道），推进京杭运河畅通工程、浙北海河联运通道工程，实施京杭运河、杭甬运河、钱塘江等二级航道提升项目；实施“通港达园入企”工程，充分利用现有航道资源，挖掘水运“门到门”运输潜能，有效解决内河航运“最后一公里”问题，实现千吨级船舶通港达园入企。
