智能制造是中国从“制造大国”向“制造强国”转变的核心驱动力。近年来，湖南先后开展智能制造试点示范行动、智能制造赋能工程、“智赋万企”行动等，从加强顶层设计、树立典型标杆、深化推广应用、提升供给能力、搭建服务平台等多方面入手，系统推动湖南智能制造走深走实，并取得良好成效。
云南省国防科技工业局局长姚翔在致辞中指出，近年来，云南依托自身丰富的遥感数据资源和应用场景，在生态环保、资源勘探、水利水电等领域深度应用卫星技术，助力地方治理现代化。
“但与上海、广东、重庆等地区相比，四川的汽车产业发展还存在一定差距。”廖先德说，特别是零部件本地配套率仅40%，大量零部件来自沿海地区，甚至部分来自国外，这既增加了企业的物流运输成本、降低了企业利润率，又增添了产业链供应链安全稳定风险，不利于形成整零互动的产业体系、发挥汽车产业对经济发展的带动作用。此次会议将促成四川省更多企业、金融机构、科研院所形成长期合作关系。
“这个新系统真的很好，以往我填写入境卡全部都要手写，现在很多内容都可以自动识别，我们只需要扫描护照就好，很快捷。”DICSON LING NING SIONG说，“而且填报界面还有马来西亚语显示，对于不懂外文的旅客来说太方便了。”
“票根经济”的效应近年来在上海不断放大。对一座城市而言，一场高关注度的演唱会不只是门票的消费，更是一场带动数万人的微旅行，能激活城市餐饮、住宿、交通等多个业态，为城市掀起一场短暂而热烈的消费浪潮。
当汽车前方有施工或道路改道时，云端管理平台可根据自动驾驶汽车当前位置实时下发更新的导航信息，提升自动车行驶效率。本次测试过程中，共有3颗低轨卫星先后通过测试区域提供卫星网络覆盖。测试结果表明，低轨卫星通信能够满足自动驾驶汽车的数据传输实时性需求，数据传输端到端时延小于100毫秒。
第二，抓住推进新一轮财税改革的契机，重新划分中央和地方事权。分税制改革以来，地方政府长期面临事权与财力不匹配的局面。近年来随着房市低迷以及房地产行业转型，地方政府的财政压力越来越大。新一轮财税改革应该进一步完善中央和地方财政关系，重新划分中央和地方事权和支出责任，增强地方政府的自主财力，提升市县财力与事权相匹配程度，适当增加中央政府在公共服务领域的支出责任，加大对一些经济欠发达地区的转移支付力度，以缓解地方政府尤其是中西部地区地方政府的财政负担，进而减弱地方政府出台财政奖补和税收优惠等歧视性政策的压力。
