“现在村民们既是土地的主人，又是合作社的‘股民’，积极性更高了。”陈胡日查说，合作社还为低收入家庭提供了15个稳定就业岗位和10个灵活就业岗位，让更多村民在家门口就能挣钱，实现了“一份土地，多份收入”。
新的机遇正在显现。把握人工智能等全球性挑战带来的机遇、管控其风险，将成为“决定性时刻”。世界正变得愈发复杂，变革周期急剧缩短。当前的发展框架，恰恰缺失了孟子所强调的人性本善、道德责任与仁政理念。我们的公共机构要么茫然无措，要么疲于追赶。在思考人工智能的未来影响时，我一直在探寻孟子哲学的价值。
“世界需要中国，全球经济增长离不开中国的持续发展。”在世贸组织总干事奥孔乔-伊维拉看来，“中国已成为教科书般的案例”，证明全球市场一体化推动了世界经济发展。世贸组织统计数据显示，加入世贸组织20多年来，中国对全球经济增长的年均贡献率为30%左右。
（十）强化汽车安全标准底线支撑。推动危险货物运输车等强制性国家标准发布实施，加快客车结构安全要求、专用校车安全技术条件等强制性国家标准研制，推进操纵件指示器以及车辆视野等标准修订，促进一般安全领域标准提档升级。推动侧面碰撞、后面碰撞等强制性国家标准发布实施，加快转向机构防伤害、前方视野等标准研制，推动汽车座椅、侧面和后下部防护等标准修订预研，提升乘员保护、车辆防护、道路使用者保护等被动安全领域产品技术水平。加快乘用车线控制动和线控转向系列标准制修订，推进电子稳定性控制系统、制动辅助系统等标准研制，启动商用车及挂车制动标准修订工作，促进主动安全领域技术升级。
平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，总投资约727亿元，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约134.2公里。运河航道上修建三个梯级枢纽，即马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽。
（九）加强汽车绿色低碳标准研制。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等标准发布实施，加快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研制，开展重型商用车企业平均燃料消耗量评价、氢（氨）发动机汽车技术规范、汽车节能分类分级等标准预研，持续促进汽车节能减排。推动道路车辆温室气体管理术语和定义、产品碳足迹标识以及道路车辆、乘用车相关重点产品碳足迹等标准发布实施，推进发动机制造企业、报废机动车回收拆解企业等企业碳排放核算和发动机产品碳足迹标准审查报批，加快整车制造企业碳排放核算以及电动汽车、动力蓄电池、驱动电机等关键产品碳足迹标准研制，开展汽车产品电子标识、再生材料使用、报废汽车资源综合利用等碳减排技术标准预研，为汽车碳排放管理提供支撑。
（十四）深化汽车技术法规制定协调。全面跟踪联合国世界车辆协调论坛（WP.29）动态及趋势，切实履行《1998年协定书》缔约国义务及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）、自动驾驶系统非正式工作组（ADS IWG）、电动汽车与环境非正式工作组（EVE IWG）副主席等职责，牵头自动驾驶系统、车载电池耐久性等重点法规研制工作，持续提升国际法规协调工作的参与度与贡献度。
