作为全国首个生态产品价值实现机制试点市，近年来，丽水构建“云储存、云交易、云招商、云服务”四位一体的生态产品交易平台，并以市场导向为根本，以数据驱动为支撑，以链接创造价值为目标，以开放的生态系统为载体，形成多层级收储、多元化交易、多维度招商、多方位服务的新型资源配置方式。
在中国科学院院士、南京大学副校长、中国科学院深圳先进技术研究院学术委员会主任郑海荣眼中，深圳的魔力在于“半小时产学研生态圈”。他说，深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎，肩负着建设世界重要人才中心和创新高地的国家使命，这里汇聚了大科学装置、高水平实验室和全球顶尖企业，形成了“楼上创新、楼下创业”“半小时产学研生态圈”的独特优势。国家赋予的“双区驱动”战略，更让深圳成为链接全球资源、服务国家战略的“超级接口”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
对此，李稻葵在今年北京摩展期间向国是直通车表示，表面上看，强制报废政策似乎有助于加快摩托车更新换代，实际上却抑制了潜在消费者的购买意愿。许多消费者因担心13年后摩托车被强制报废、无法上路而迟疑不决。“某种意义上，他们购买的仅仅是‘13年的使用权’，这对于摩托车行业健康发展极为不利。”
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
今年英国国家馆的主题为“英伦匠心在海南”，共组织27家英国企业参展，包含Craghoppers专业户外探险装备、手工制鞋品牌之一Tricker's等。
