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熔盐堆研发始于20世纪40 年代末的美国,主要目的是美国空军为轰炸机寻求航空核动力。得益于氟化熔盐冷却剂的高热容、高热导、高沸点以及低蒸汽压等特点,熔盐堆在本征安全性以及经济性上具有极大的优势和潜力。1954年,美国橡树岭国家实验室建成第一个熔盐堆实验装置ARE,功率为2.5MW。战略弹道导弹的迅速发展使核动力轰炸机的研发失去了军事应用价值,因此熔盐堆的研发于20世纪60年代转向民用。

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  同济大学汽车学院教授朱西产认为,此次倡议与工业和信息化部、市场监管总局今年2月发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》相关精神一致,该通知要求规范智能网联汽车的营销宣传行为,企业不得暗示消费者现阶段的智驾系统可作自动驾驶系统使用。

  马来西亚新纪元大学学院校长莫顺宗表示,中国在人工智能、大数据、自动化领域的技术研发与应用走在全球前列,为马中教育合作拓展新领域。2020年以来,新纪元大学学院与辽宁建筑职业学院开展职业教育合作,帮助越来越多马来西亚青年学生掌握先进知识和技能,马方也从中获得许多有益启示。“期待此次访问推动两国合作开新局,为双方实现可持续发展培养更多能工巧匠。”莫顺宗说。

  中国汽研信息智能事业部总经理周金应介绍,该测试的中纵线聚焦五岭山脉与华北平原的复杂地形与密集交通;西纵线横跨横断山脉与秦岭隧道群,验证导航稳定性;东纵线测试沿海多雾多风环境下的感知性能;中横线聚焦桥隧交替与水陆交错场景的定位连续性;北横线则覆盖沙尘暴、冰雪等极端气候对智驾系统的挑战。

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