当然没有人喜欢买保险,但是他们确实喜欢开车的感觉。所以GEICO的故事真的非常有意思,这些公司几年下来的成长大概翻了三倍左右。后来这家公司有一点分心了,但是他们又回到他们最基本的路途上,这是非常棒的一件事情,也是非常棒的事业。
问题17:自动驾驶在美国尚未全面普及。如果未来真的落地,GEICO的保险业务会受到什么影响?怎么看待自动驾驶带来的责任划分、软件问题,以及更广泛的变化?
这次会议是由复旦大学国际关系与公共事务学院和印尼大学中国东盟中心以及战略与国际研究中心共同发起的。围绕“万隆精神与全球南方共同发展”这一主题,希望政界、学界、工商界的代表,能够深入挖掘和传承万隆精神,在“团结”中促进全球安全,在“友谊”中促进全球文明对话,在“合作”中促进全球共同发展。我们希望为全球和平与治理贡献来自“全球南方”的集体智慧,同时在国际关系重大转折时刻,以“新万隆精神”赋予新型国际关系发展和构建人类命运共同体以新的力量。
像原子弹一旦部署之后是没有回头路的,所以必须要有能力有办法能够帮助这些人,而且把不该有的东西排除掉。现在像伊朗一样,有些事情一旦发生之后是无法挽回的。
记者在现场看到,巴士没有方向盘、驾驶位,外观简洁而优雅,科技感十足;车厢内部座位上方配备了高清屏幕,实时显示车速动态、周边道路环境以及站点信息。
从长期来看,伯克希尔的营收能力会持续增强。我们会审慎留存资金,并且每天都要做决定,既要妥善保管已赚取的利润,又要权衡资金的合理配置。当然,在商业运作中,无论是产业链上游还是下游,各方的影响力和话语权都不尽相同,这种差异恰恰孕育这投资良机。市场环境复杂多变,并非所有情况都尽如人意,但换个角度看,当竞争对手的抛售行为越激烈,反而为我们创造了更好的入局时机。
我和他更多是在框架性问题上进行交流,比如如何看待一个行业的趋势、某项战略是否合理等。但在日常经营中,我们有非常大的自主权,可以独立决策、推进项目。