消息面上,中国半导体行业协会11日发布关于半导体产品“原产地”认定规则的通知称,根据关于非优惠原产地规则的相关规定,“集成电路”原产地按照四位税则号改变原则认定,即流片地认定为原产地;并建议“集成电路”无论已封装或未封装,进口报关时的原产地以“晶圆流片工厂”所在地为准进行申报。
中医药全产业链香港中心主席高永文、香港中医中药界联合总会会长李应生表示,滇港两地中医药全产业链合作优势互补、潜力无限,希望双方强化资源精准对接,促进“种、科、工、贸”全产业链融合发展,助力云药提升品质、开拓市场,共同推动滇港中医药合作更进一步,携手为弘扬传播中医药文化、发展中医药产业不懈努力。
在购物优惠方面,推出1项全市购物地标优惠促销举措,包括浦东、静安、黄浦、徐汇、长宁五个区的20家购物地标举办促销活动,为消费者提供满额赠购物券、礼品卡、会员礼品礼遇等优惠。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
吉隆坡4月11日电 (记者 陈悦)马来西亚投资、贸易和工业部11日宣布,马来西亚已和欧洲自由贸易联盟完成自由贸易协定谈判。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
田德文表示,中欧在维护多边主义和自由贸易的原则立场上面是有共同语言的,但是双方对多边主义和自由贸易的理解其实“有不小的差别”。田德文指出,目前欧洲仍然对中国有一些保护主义措施,中国也实施了相应的反制措施,“我认为,接下来双方可能在原则层面上强调共同性,能够开拓一些合作的领域。”