美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战，引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。
他表示，中文是超越时空的礼物，是连接中国与世界各国的桥梁，今天在韩国外国语大学举办“国际中文日”活动，非常有意义。希望今天的活动进一步增进两国国民之间的相互理解和信任，拉紧人文交流纽带，为中韩民间友好做出新的贡献。
“国内航司在日本这条黄金航线上，也面临短期收益压力与长期潜力。”于占福进一步指出，2024年日本航线票价仍低于疫情前水平，但航司通过客座率提升和成本控制，如窄体机执飞短途航线等方式维持盈利。随着2025年行业转向收益管理，票价有望回升。不过，中日航线已出现“价格战苗头”，若运力投放过快，或日元升值削弱旅游吸引力，可能削弱整体盈利能力。因此，结构性增长可持续，但需警惕供给过剩，未来需关注航司的收益管理能力如动态定价和二线市场渗透深度，以平衡规模扩张与盈利可持续性。
全球客商的广交会“生意经”里，还藏着对“中国智造”的敏锐捕捉——他们眼里不仅有物美价廉的“性价比”，更有技术迭代的“加速度”。
规划建议，福建可以将茶文化、“海丝”文化、客家文化这三个具有明显福建特色的旅游产品作为福建所有国际营销与推广工作的核心主题，制定强有力的国际品牌战略，这些主题在吸引来自东南亚、欧洲和美洲等地区的国际游客方面具有重要潜力。同时，福建还要聚焦故事讲述，通过更具吸引力的方式，更有效地描绘福建丰富的历史、独特的文化、令人惊叹的世界遗产和自然美景，以吸引国际市场的关注。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
