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  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

再以通用汽车为例,该公司在墨西哥生产多款皮卡车型。该公司上月表示,可通过加速进口等短期措施抵消高达50%的关税成本。但若最终被迫将更多生产从墨西哥转移至美国,其劳动力成本将会上升。根据美国汽车工人联合会数据,在美国印第安纳州工厂生产GMC Sierra和雪佛兰Silverado的工人时薪(约32美元),是墨西哥工厂生产同款车型工人时薪(约3.2美元)的十倍。

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