美国哈佛大学经济学教授、美国前财政部长劳伦斯·萨默斯说，特朗普的关税政策是美国历史上“最大的经济自戕”，可能导致约200万美国人失业，每个家庭将面临至少5000美元的收入损失。美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔说，特朗普政府的“对等关税”政策将使美国通胀率上升1.5个百分点，美国执行这一极端政策后很难避免经济衰退。就连支持特朗普竞选总统的亿万富翁比尔·阿克曼也表示，特朗普的关税政策将引发“经济核冬天”，经济界正在对他失去信心。
与此同时，美国本土汽车产业也正遭受特朗普关税政策的重创。近日，《华盛顿邮报》刊文称，以汽车产业闻名的“密歇根州正成为特朗普‘贸易战’的‘实体战场’”。报道称，汽车行业高管们已进入“备战”模式，大量囤积进口零部件，与供应商就价格上涨展开博弈，并成立“作战室”以研究如何削减成本。
“高原康养将为各行各业带来机遇，让青海省的资源优势得到充分释放。”九三学社青海省委会相关负责人表示，近年来，九三学社青海省委会围绕高原医学与高原康养，高原特色生物资源开发等主题开展了多项调研，相关成果已陆续上报省政协，助力高原康养产业发展。
此外，2025年以来，科创板累计新增披露回购计划33份，拟回购金额上限32.15亿元；新增披露增持计划9份，拟增持金额上限6.96亿元。截至目前，科创板在途回购计划合计103份，金额上限106.37亿元，在途增持计划合计15份，金额上限18.75亿元。近期，道通科技（688208）、中无人机（688297）等科创板高端装备制造企业纷纷披露最新回购方案，均拟以1亿元至2亿元回购公司股份，彰显发展信心。
西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、交通运输部规划研究院副院长刘占山认为，根据近年发展势头来看，相较于通道沿线西南各省份较强的发展势头，西北地区发展建设步伐相对缓慢，未来需要通过产业落地、物流降本、环境优化等举措实现通道沿线“共赢”。
不过，屠新泉在采访最后也提及其中关税政策走向仍存变数的可能性，“若汽车关税措施短期内导致美国车企利润大幅缩水或产能萎缩，特朗普或将做出政策调整——可能重启谈判、推动出台新的美墨加协定条款、进一步提高原产地标准等，在确保产业链控制权的前提下维持区域合作框架”。
此轮强对流、强降雨天气影响广、强度高。中国铁路南昌局集团有限公司严格落实“防、避、抢”要求，与防汛、气象、水利、自然资源等地方部门紧密联动、共享信息，安排专人24小时监看卫星云图、雷达监测及沿线风速传感器数据，动态分析研判风速雨情，掌握沿线江河水库情况，对极端强降雨和可能发生灾情险情的区段采取预警和应急处置措施，组织41支抢险队伍共计4090余人，储备装车片石55车、石砟1000方、平板29辆，联系大型机械166台，以便随时应对突发情况。
