据统计，2015年至2024年，南沙累计实际使用外资超百亿美元，丽芝士、兆科、骏德等跨国企业相继落子。2023年至今，南沙落地了沃博联广药、英诺螺旋等多支合格境外有限合伙人(QFLP)境内投资试点基金。
据了解，自2018年9月香港西九龙至桂林高铁开通以来，高铁已成为香港市民来桂林旅游度假的主要出行工具。4月15日，桂林至香港航线复航，缩短桂林与香港之间的旅行时间，为两地人员往来、经贸合作、文化交流搭建更加便捷的空中通道。
在主题推介环节，重庆市商务委员会主任章勇武面向全球提出三点合作愿景：重庆愿与各国在汽车、电子信息等领域加强合作，通过项目投资、共建产业园区，实现资源互补与互利共赢；重庆希望在跨境电商、绿色能源、高端制造等领域与各国加强贸易往来，推动新能源汽车、摩托车等“重庆造”产品走向世界，同时进口更多各国优质商品，持续扩大双边贸易规模；重庆愿为到此投资的各国企业提供全方位服务，为企业创造良好的投资环境，希望各国为重庆企业在当地开展经贸活动提供帮助。(完)
据巴尔德介绍，苏丹武装冲突产生的难民波及南苏丹、乍得、乌干达等区域内国家，增加了这些国家的人道主义压力。联合国难民署在这些国家帮助安置难民，吸引支持发展的投资，扶持农业、教育、卫生等发展领域项目，并与联合国其他机构通力合作，为难民提供支持。他说，尽管资金紧张，但“我们要继续为他们(难民)奋斗”。
与会机构认为，当前中国资产估值处于相对较低水平，随着国内经济结构优化、政策利好和关税冲击下全球资金再平衡，中国资产具备显著的估值修复和提升潜力，将坚定持有中国优质资产，树牢“长期、理性、价值”投资理念，共同维护资本市场平稳运行。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
三是切实履行告知义务。企业应建立面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制。全面告知驾驶员责任、系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等核心内容，确保用户清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别，共同筑牢道路安全防线。
