西部陆海新通道发展智库专家咨询委员会专家、陆海新通道发展研究院执行院长王彦庆建议，西部陆海新通道发展建设还要明概念，解决多名共存混乱情况；扩机制，大力推进国际协调机制建设；挖货源，成立陆海新通道国际运输协会；强品牌，打造国际联运品牌；强产业，打造共建共享共赢的开放型经济大走廊。(完)
另一方面是美国国内产业问题，即制造业的相对衰落。尽管美国制造业总量仍在增长，但其制造业增加值占国内生产总值(GDP)的比重以及在全球制造业中的份额都在下降。这种衰落也带来了就业率下滑和国防能力下降等现实问题。
对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，特朗普政府对汽车加征关税将产生双重削弱效应：一方面，进口限制政策将直接压缩美国汽车市场的国际参与度；另一方面，本土市场规模的收缩将反向制约其汽车制造业的扩张潜力，形成“市场-生产”的双向萎缩闭环。
从世界范围看，关键在于几个主要经济体如何应对美国带来的冲击。中国和欧盟将在其中发挥重要作用。如果在美国逐步脱离全球化的背景下，中欧能够实现更紧密的合作，将有望成为应对美方关税冲击的关键力量。(完)
其中，《中华人民共和国对外贸易部同意四月份举办出口商品交易会》文件备受瞩目。“这一件档案的珍贵性，就在于它是广交会的‘出生纸’。”广东省档案馆接收保管部副主任刘雅琦说。(完)
活动中，广西广播电视台与越南之声广播电台合拍的纪录片《发展之路》正式开播，该片以生动的影像记录了中越建交75年来友好交往的故事。广西国际传播中心、五洲传播中心联合越南主流媒体共同启动“同志加兄弟携手向未来”——中越媒体互访活动，两国媒体代表将深入中国广西、四川、贵州等省区，以及越南河内、胡志明市等地开展互访交流和行进式采访，通过生动真实的报道，帮助世界了解中越友好合作最新成果。
21世纪初，美国钢铁行业不景气，时任总统小布什希望通过提高关税保护本土产业。2002年3月，小布什政府宣布对10类进口钢铁产品加征最高达30%的关税，为期3年。这一政策给美国钢铁行业创造了数千个就业岗位，但导致钢铁价格高涨，汽车、家电等下游行业成本飙升，相关企业苦不堪言。据统计，2002年美国因钢铁关税流失约20万个工作岗位，远超当时美国整个钢铁行业的就业人数。最终，世界贸易组织裁定美国关税违规，小布什政府不得不提前撤销这一政策。
